Racing games – Lesson about Attack/Defense

Racing games – Lesson about Attack/Defense


Привет! Сегодня я поделюсь с вами очередным специальным уроком, который я сделал с одним из своих учеников. В этом уроке мы более внимательно рассмотрим Атаку и Защиту Отдельная благодарность моему ученику за то что разрешил мне выложить запись урока с ним Наслаждайтесь… и учитесь! Правило 1: Когда атакуешь помни о необходимости защищать свою позицию после обгона или атака будет бесполезной! Проанализируем ошибку Что он сделал не так? Он был далеко позади для обгона. И вынудил себя сильно опоздать с торможением, чтобы попытаться обогнать! Если вы сильно отстаете от своего оппонента или не уверены в своей оценке ситуации, НЕ обгоняйте, просто подождите следующего поворота Правило 2: Когда защищаетесь, блокируйте внутреннюю траекторию Потому что в большинстве случаев обгон для вашего оппонента сложнее по внешней траектории Правило 3: Защита=потеря времени на круге Защита означает отказ от использования идеальной траектории, что приводит к потере времени для вас Внутренняя траектория и идеальная траектория (внешняя перед входом в поворот) Я выхожу из поворота медленнее из-за использования внутренней траектории при входе в поворот А он выходит из поворота быстрее потому что использовал идеальную гоночную траекторию Правило 4: Оказывай психологическое давление на оппонента Едете медленнее? Не проблема! Всегда показывайте превосходство над оппонентом, разочаруйте его ожидания о легком обгоне Покажите ему, что обойти вас будет непросто … его разочарование может привести к последствиям… (ошибка!) Правило 5: Будь настойчив Когда знаешь, что твой оппонент быстрее тебя, это означает: если он тебя обгонит, возможности вернуть позицию у тебя не будет. Так что отстаивай свою позицию до конца! (снова ошибка!) Правило 6: Уважай личное пространство своего оппонента ВСЕГДА! (машина и некоторое пространство вокруг нее) Не “закрывай дверь” если обгон не завершен! Посмотриим на его ошибку Он слишком поспешил возвращаться на свою гоночную траекторию после обгона… Это нарушение, а также опасно для того, кто обгоняет. Гонщик позади может подтолкнуть машину, что может вызвать её вращение. (речь о том что обгоняемый просто не успеет среагировать на такой грубый маневр перестроения) Правило 7: Когда атакуешь будь терпелив ! Хороший гонщик ищет возможность обгона, а не возможность разбиться. Всегда оценивайте ситуацию. Иногда лучше отменить атаку и подождать следующего поворота. Лучшая возможность появиться, не переживайте! Так что запомните: хороший гонщик – оппортунист, а не безумец. Правило 8: Старайся предвидеть действия оппонента! Если оппонет выходит на прямую быстрее, очевидно что он будет делать… Так что старайтесь предвидеть его намерения. Отличная защита! Он понял правило 8. Правило 9: Когда атакуешь, старайся занять внутреннюю траекторию Внутренняя траектория это примерно 80% шанс на успешный обгон Он забыл о защите внутренней траектории и я “украл” её. Правило 10: Когда обгон завершен, битва не окончена! Защищайте свою позицию после атаки, если необходимо! Посмотрите внимательно Что и Почему я сделал… Занял внешнюю траекторию Внешняя траектория не очень хороша для меня в конце прямой Я должен занять внутреннюю траекторию, чтобы защитить мою позицию Так что я перестроился Надеюсь это видео было полезно для вас! Ученик узнал многое за этот 2-х часовой урок. Он учился очень быстро на своих ошибках. Хотите частный урок со мной? Читайте описание видео! Пока!

100 Replies to “Racing games – Lesson about Attack/Defense”

  1. Meanwhile, in Forza….

    ….attacking means hugging the inside and pushing the defender until he spins and defending is ramming the attacking car until he crashes.

    It’s funny but also ridiculous

  2. When I race on go-karts, I tend to be reckless, and it usually pays off, unless I'm on ice. I think that as long as you play it fair, being reckless is a good way to overtake and win

  3. This is just very useful in all types of racing from arcade racers to sim racers to go kart to even track. Great video

  4. I’ve been using all of your tips and I see my lap times and finishing positions improving, except in drift events 🙂

  5. Or you could do a braking drift to have a somewhat good exit and still be able to block off the other guy's line because a: drifting is wider and b: you don't have to brake as much.

  6. i would reccomend finding where your car makes the most power (dyno maybe) if it has more higher end power… wait till almost rev limiter til you shift… if its better in mid… do it at around 3 quarters of the way to redline (or when the shifter gague has its first or second flash blue) if it has more low end power… try keeping in lower rpms

  7. You know, after seeing this, i'm started to think…
    "Why don't you just try to knock them to overtake them?"
    Well, I might thought about that, because I never play this kind of racing b4, and I never thought that racing have such an art for overtaking
    And one question:
    Is this kind of rules also applicable to another racing games?

    Besides, your tutorial is awesome 😀

  8. The attack in outside forces you to acelerate in inside maybe you can lost control because of that but needs a lot of courage and talent to do a perfect outside attack I'm practicing for 4 years

  9. There are a few missing things to consider here…

    1 when defending it's best to take the racing line until the last possible moment. Out breaking the oponent is key to a succesful defence. If the oponent breaks earlier than you, you can clip the apex thus closing the inside rather than going to the inside line on the straight. If you feel that the oponent will break later than you and has carried more speed, break early because he will overshoot the corner you can then take the inside again.

    2 On attacking, GT has always incorporated drafting as part of the in game physics… Take advantage of that and trail your oponent as close as you can and make a change of line depending on your oponent's tactic.
    If he takes the racing line, move to the inside and out break the oponent to get the inside line. Both of you will be slowed down at the exit. If he does go on the inside, use the racing line early on the breaks early on the throttle as well. You'll carry more speed on the exit.

    On consecutive rights and lefts… Consider the last corner before the straight. Assuming you will be side by side the entire time find the line where you'd be on the inside line of the final corner.

    Good job on the video…

  10. Good thing this aint forza. I feel so bad brake checking in that game but when I dont… I wish forza had forced slow down penalty, this alone makes for much better races.

  11. Defending inside line and blocking… U cant change your line 3 times i think
    In f1 its once, or i undersood it wrong

  12. This is really good advice, you deserve more subs! This is a brilliant technique, I just find it so hard to remember in the heat of the moment. The pressure gets to me easily XD

  13. Do you have a video about the common settings of games? Im new to this genre and idk what tc or abs even means sorry

  14. i got rammed of the truck because of my staborn defance on one guy in gt6 2 years a go and i said to my self no more online racing

  15. Pretty much no one knows that you can abort an attack ie, trying to go 2 wide on a 70-80 degree corner is stupid but people try it anyway

    I'm not dumb so I cover most of the inside line, but people push past me illegally anyway

    And that's pretty much why you have to play in private lobbies if you want real racing

  16. I used on forza horizon 1 (now i play ac) to take the third line on the mountain passes: the offroad ones. Many people thinked that i was nuts for using an offroad inside line(it was slower of course) but with the right skill i could block their line preety much and make them mistake. They always anticipated that after they were behind with 2 corners, they being waay slower. Also method for the little smashers: if they don't stop doing it, use a 400hp 1.5t evo to fuck them up and kill em XD

  17. Wouldn't it be better to use something else than the in-game chat to talk to each other? Like, typing with the controller takes ages! hahah

  18. Absolutely great lesson, I’m impressed! Fantastic job, I can’t hardly wait to put into practice better than I usually can!

  19. 6:28 "I think you have to leave a space, all the time you have to leave a space! OK?! Understood? (Fernando Alondo)

  20. Rule 6, in my opinion, should be Rule 1. I always give my opponent room. Even if it means conceding the position. Who knows, he might just be so aggressive that he beats himself. I just wish that people wouldn't defend p8 as if they are defending p1. That's frustrating and causes problems for both of you when being patient will more often than not result in getting the position soon anyway. I can not stress this enough to every driver both novice and veteran, YOU CAN NOT WIN A RACE ON LAP 1 BUT YOU CAN LOSE A RACE ON LAP 1.

  21. Perfect, just what i needed to start racing online.
    I was having troubles in both overtaking and defendidng, this helped a lot!
    Thanks Viper

  22. People think the best attack move is the PIT maneuver and slamming into the back of someone instead of braking. People think the best defense tactic is to zig zag. Most races for me consist of that one dirty driver 😣

  23. Только допер, что можно включить субтитры. И они оказывается на русском языке!
    А то название роликов на русском, описание на русском. А во всех видео текст на английском и комментарии на английском. Всё это сбивало с толка. Хорошо, что меня осенило попробовать субтитры включить:-) Спасибо за видео.

  24. I love the work you do Viper. I watch most often picking up tips from you. I play Gt sport but the lessons you teach go above and beyond for anyone behind the wheel.

  25. Everytime he says "opponent" take a shot ^^

    Nice video ur tutorials are the best! U explain everything clear and in a non boring way!

  26. the lessons are good and seem common sense,, they work with respectful opponents.
    Raceroom multiplayer for Eg:> these rules go out the window when 20 Hillclimb BMW's are all trying to get on the racing line, (complete chaos).
    @ 11:38 that move was a bit cheeky I reckon, no driver is going to take kindly and yield to that kind of cutting off.

  27. This exclusive game stuff is bullshit. I mean now not only would I have to buy a G29, but a PS4 too. GT Sport looks like a really neat game but this exclusive stuff has to stop. It's just terrible for the consumer.

  28. This is a good vid for starters. can i share this video to our community after translat myself? i will leave a comment who made this vid. thx.

  29. Woah i didnt expect Colin Mcrae Rally music! As soon as i heard it, i knew that ive heard it before somewhere and i had to investigate.

  30. 6:15
    But we can go a little close to him to make him stress cause he has the grass and you on the other side very close to him and so he can brake to avoid

  31. 3:55 not always opponents are like yours 🙂 most of the people I'm racing online are pushing me aside or blocking. I still like your films and what you do, anyway. Keep it up.

  32. viperconcept, i was just in an argument with someone about something that you mentioned in this video. well to be more accurate, something that happened during the Bahrain GT last week between Sainz, and Verstappen. I think two of your examples in this video explains a few of the many pieces of that missed overtake. did you happen to catch the race?

  33. "a good driver is an opportunist, not reckless."

    sees Max Verstappen
    wel yes, but actually no.

  34. Me: *whistles*, “Forza stop talking, pay attention.”

    Forza: “Or else what”

    Me: “that’s it get out!”

    Sorry guys it’s my fault, I’m the reason Forza players can’t do this. I really am sorry, I didn’t think about the repercussions.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *