Racing Games – How to Improve your Consistency

Racing Games – How to Improve your Consistency


Привет! Я делаю это видео, чтобы показать Вам важность стабильного темпа в гонке И начнём с темпа с сохранением шин. Темп: 85%
Цель: между 1:26:500 и 1:27:000 Темп с сохранением шин наиболее сложный… Так-как Вам приходится внимательно регулировать скорость в повороте. …А это требует от водителя высокой точности. …но эта техника поможет Вам научится регулировать скорость в повороте Она требует быть более расслабленным. “Расслабленным” – означает: раньше тормозить, медленнее входить в повороты и и спокойно поворачивать руль, без резких движений. ✔ 1:26:696 Темп с сохранением шин назван так, потому что при нём износ шин в поворотах наименьший.Заметка: На прямых я выжимаю газ в пол. …так как моя цель – сберечь шины, а не топливо. ✔ 1:26:807 Темп: 95%
Цель: между 1:24:500 и 1:25:000 Хорошо!
Теперь давайте немного ускоримся, но небольшой запас по скорости в поворотах всё же оставим… Шины уже довольно напряжены, но не полностью. Обычно этот темп используется гонщиками, не достигшими профессионального мастерства. …так как это позволяет гонять безопасно, без ошибок и оставляет небольшой запас для раскрытия всего потенциала. ✔ 1:24:903 Также, этот темп используя в гонках на выносливость, где он отрабатывается до автоматизма. …что позволит Вам проходить круги более стабильно. ✔ 1:24:585 Темп: 100%
Цель: меньше 1:24:000 Этот темп лучше использовать только в квалификации или если машина очень легко управляется (если Вы не профи, конечно) Фактически, никаким сохранением шин тут и не пахнет… Вы просто гоните на максимум своих возможностей. Я не тренировал эту трассу на этой машине, так что моё время не будет идеальным. :Р ✔ 1:23:825 ✔ 1:23:248 Как видите, изменение темпа происходит плавно, в каждом секторе. При этом я нигде специально не притормаживал, для достижения плавного результата …теперь мы применим темп с экономией топлива (или защиты двигателя от перегрева)

Темп: 85%
Цель: между 1:01:800 и 1:02:200 В данном случае скорость в повороте должна быть примерно той же, что и в предыдущем случае… Но теперь нужно внимательно следить за газом и оборотами Конечно, некоторые игры и некоторые машины позволяют настраивать расход топлива, жертвуя мощностью Но в остальных случаях Вам придётся делать это самостоятельно Например сейчас я давлю на газ только на 75-80%, и переключаю передачи задолго до отсечки ✔ 1:01:855 Всё просто:
– Меньше газ
– Меньше обороты
– Меньше расход топлива
– Максимальная скорость в поворотах
– Стабильный темп Даже при прохождении поворотов на максимальной скорости (75% газа в данном случае), машина будет управляться легко, так-как использоваться будет не вся мощность двигателя. ✔ 1:02:087 Темп: 95%
Цель: Между 1:00:500 и 1:01:000 Сейчас, всё также не стоит придавливать газ больше чем на 75-80% НО…
теперь мы будем поднимать обороты до отсечки. Прохождение поворотов аналогично, как и ранее 1:00:580
ПОЧТИ! (слишком быстро) 1:01:072
ПОЧТИ! (слишком медленно) Как видите, стабильно ехать в одном темпе не так уж и просто, особенно если Вы используете не весь свой потенциал. Темп: 100%
Цель: меньше 1:00:200 Теперь я реализую весь свой потенциал, и потенциал своего авто. До отсечки
Педаль в пол ✔ 1:00:179 ✔ 0:59:986 Каждый волен выбирать свой темп в играх.

Испытание по оттачиванию темпа. За баранкой Mehdis6k9 Главное помните, что гнать на всю катушку в каждой гонке – не лучшая идея

Темп: 85%
Цель: между 1:13:500 и 1:14:000 Иногда стабильность и стратегия важнее обычной скорости. ✔ 1:13:797 Как например в этом испытании от этого гонщика в Project CARS 2. Вы будете впечатлены, насколько хорошо можно отточить свой темп в гонках! ✔ 1:13:760 Да он Человек-Секундомер!
ЛОЛ

Темп: 90%
Цель: между 1:12:000 и 1:12:500 ✔ 1:12:281 ✔ 1:12:441 Всем гонщикам, новичкам и любителям, я советую оттачивать стабильность и темп, что бы минимизировать частоту ошибок в гонках.

Темп: 95%
Цель: между 1:11:000 и 1:11:500 ✔ 1:11:099 ✔ 1:11:320 Я надеюсь это видео было полезным для Вас! 🙂 Посмотрите другие мои уроки по Сим-Рэйсингу.
1) Чистая/грязная езда
2) Мокрая поверхность
3) Обгоны
4) Избегание заноса
Ссылки в описании

83 Replies to “Racing Games – How to Improve your Consistency”

  1. I'm a pure endurance driver.
    As my mind is completely free, I never control it, so most of the time I'm thinking about anything I bear in mind, and I race like an AI, following a precise pattern. Of course I still react to what happens on the track (mistakes, other drivers, car behaviour …). It's only when battling that I don't think about anything, completely focused on the fight. Most of the time, it's very handy, unless I think about something which will smow me down, like calculations, but that's pretty rare.

    With this method I can be flowing for a few corners. But I can manage my race pace only in very specific tracks and cars combinations, or when my mind let me to be focused. For sure I can let go when I'm not in danger, but not with a laptime aim.

  2. Great video! These are some very important steps to really improve your driving ability. Consistency is definitely a product of seat time, basic fundamentals and technique. There's so much to manage in your head, especially on endurance races. I always make sure to review my progress in instant replay every now and again when I hit that .500 – .250 variance between laps. It's very important to look for your mistakes/areas where you can improve. I can push this corner more, I should brake earlier here, track limits are more lenient here, etc. For me, it's at this point where I begin to tune the car.

  3. This helped expoNENTIALLY, but my question is how can you figure out what your time range should be? Theres so many different cars and tracks and weather conditions etc so the only thing I would suggest is maybe how you can figure out a range to aim to achieve. If anyone else, or Viper if you can too that'd be amazing lol, can help with this it'd be MUCH appreciated

  4. Expectation:
    Entering in the video to be a better driver

    Reality:
    Realising I suck at turn 9 of Laguna Seca 😂

  5. I know it doesn't have anything to do with the video but, I'm so happy because I just got my first wheel with force feedback and I can finnaly apply all the things I've learned with your videos! And… Yeah, keep up the great videos and tips!

  6. One question:
    If you drive "slower" like at 85% to save tires, are the tires gonna get colder also? I imagine the answer is yes because you are putting less stress on them.

  7. I just do wtf I want and what I thinks best at the time and it seems to keep me consistent and low tyre wear without doing this

  8. This is only applicable if you were using STEERING WHEEL since it will required delicate control and applying throttle and brake more precise.
    What happened if rest of them using controller??? That will be much harder to do it since braking and throttling in controller always leaves you with tapping buttons for better control.
    The timer gap for consistent driving will be bigger e.g. for steering wheel will have gaps about 0.5 secs on entire race, meanwhile for controller usually have gaps about 2 secs at max due inconsistency on braking and throttling at corners.

    I didnt mean to say that your lessons bad, but not everybody were using steering wheel as driving simulations since majority will using controller due room space and cleaning it after using will be pain in ass.

    Hope you will understand what I mean in general since I always driving with controller and my pace is on 90% average, except for tracks with many long straights I always got careless on tire managements due late braking or early braking which cost me time.

  9. Watching Asetto Corsa videos is so much more pleasant than GT Sport ones because of no constant tyre squealing. That's so annoying I just can't stand it. Maybe they impemented that for gamepad users (who obviously don't have any other feedback) to hear when the car loses grip. I mean, in real life tyres don't squeal like mad in every corner do they?

  10. Logging laps behind a ghost with split times on helped me learn pacing. Learn where you're fast and it's fast, and go balls to wall smoothly as possible til you sense the tires holding you back and pit.

  11. 10:53 wtf how do the huracan and BMW m6 and Italia gt3 can't catch up you? I watched your speedometer and it wasn't the speed like hypersonic rocket. An endurance race? Savin' fuel?

  12. Viper, when do i have to change gear, when the lights get's red or before hitting the rpm limit? (when not saving fuel)

  13. Yeah I remember on gt sport when I was more consistent then ever with a B S rating. I think I lost that because I cant do sport races like I use to or maybe I just need to practice a little and get back into fia?
    I'm not sure but I'll figure it out

  14. the way to corner well and improve time is to stay patient, use in corners slow in and fast out to maintain the pace and improve the time, it will also reduce the tire wear. Also the way to improve is first to warm up by driving calmly and savin' your mental strength so when you feel you got hand of this then try to increase the pace every time with 10%. Try to break early on corners if you don't want to end in a sand or a wall, but if you wanna be risky and improve even more so I suggest to brake bit late but it usually leads to the wall. My tactics is to improve time to race calmly 1-2 laps and then increasing the momentum and being more aggressive and taking risks, therefore I also do late braking really often and it pushes me to the lead or improves my time

  15. Question: which way saves more fuel with the same lap time? Go 80% throttle and shift at redline or full throttle and shift at 80% RPM?

  16. I sometimes have this problem: consistently getting the same times and not being able to improve while others can lap the circuit like 2 seconds quicker :omegalul:

  17. "I have no training with this car on this track, so my laptimes won't be perfect"

    Then focken nails it like a gangsta.

  18. i love the way you teach. i have learned so much and my driving has really improved because of you. i'd love to see some rally racing tips and advice. thanks!

  19. I don't understood the difference between pace 85, 95 and 100% about your "movement" . Is exactly that miss to me for lower lap times. Sorry for my very bad english. Can you answer me in italian language?

  20. How did you make your Assetto Corsa look like real life? What Post Process Filter and what graphics settings for AC and Custom Shader Patch? I seriously thought this looked like GT Sport at first.

  21. Where do the times for the paces come from? How do you know that those times are right? What if 100% for someone is slower than someone else's 90%… Where would you find the times?

  22. Viper you're incredible dude! I've watched your videos for a while and this really makes me want to become a much better racer myself…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *