Racing games – How to drive powerful cars

Racing games – How to drive powerful cars


Uwaga:
Zrobiłem ten film dla początkujących kierowców/amatorów, którzy zmagają się z prowadzeniem mocnych samochodów. W tym filmie nie chcę pokazywać swoich umiejętności. Reakcje samochodu są uwydatnione/wymuszone dla lepszego zrozumienia przez widzów.
Dziękuję. Jak prowadzić samochody o dużej mocy w grach wyścigowych? Pierwsza porada: Krzywa mocy silnika Już przed jazdą, możesz przygotować się obserwując przebieg krzywej mocy silnika, by odkryć jak silnik dostarcza moc. Dla przykładu, Lotus 98T dostarcza maksymalną moc nagle blisko maksymalnych obrotów. Takie są najtrudniejsze. Inne silniki dostarczają moc stopniowo aż do czerwonego pola obrotomierza. Inne silniki dostarczają moc w sposób bardziej liniowy. Jeszcze inne silniki mogą być podchwytliwe, dostarczają one maksymalną moc na średnich/średnio-wysokich obrotach. Przeanalizuj krzywą mocy silnika, wtedy będziesz już wiedział, jak zareaguje samochód, kiedy dodasz gazu. Druga porada:
Bądź subtelny z użyciem gazu. Reakcja samochodu na wyjściu z zakrętu w dużej mierze zależy od Twojej prawej stopy! Unikaj nagłego naciskania pedału gazu. Dodawaj gazu stopniowo i delikatnie! W ten sposób tylne koła nie będą tracić przyczepności podczas przyspieszania. Aczkolwiek jeśli masz “ciężką” nogę i ciężko Ci kontrolować pedał gazu, nie przejmuj się, jest na to rozwiązanie! Po prostu użyj wyższego biegu! Wcześniej użyłem drugiego biegu, teraz użyję trzeciego. Nawet “stukając” gaz, samochód się nie obraca. Pamiętaj: bądź delikatny z pedałem gazu i/lub używaj wyższego biegu w celu uniknięcia obrotu samochodu. Trzecia porada:
Obchodź się delikatnie z kierownicą. Powód jest taki sam jak w poprzedniej poradzie:
Szybki ruch kierownicą=utrata przyczepności. Jeśli będziesz powoli poruszał kierownicą, samochód będzie podążał tak jak chcesz bez żadnych problemów. Lecz spróbuj szybciej ruszyć kierownicą, a stracisz panowanie nad samochodem! Więc pamiętaj, by delikatnie obchodzić się również z kierownicą! Czwarta porada:
Zastosuj różne style jazdy. Tak jak możesz sobie wyobrazić, nie możesz zastosować stylu jazdy bolidu F1 z lat 60. do bolidu z lat 2000. Podczas gdy przyczepność bolidu z lat 2000. zależy głównie od jego aerodynamiki (siły docisku), bolid z lat 60. uzyskuje boczną przyczepność dzięki mechanicznej przyczepności. Siła docisku dodaje stabilności a samochód wygląda na “przyklejony” do toru. W ten sposób uwagę musisz poświęcić linii wyścigowej… Co natomiast z samochodami o niskiej sile docisku? 2 okrążenia dwoma różnymi samochodami o podobnych osiągach.
*Wszystkie asysty wyłączone w obu samochodach.* Obserwuj, jak różne są style prowadzenia… Tutaj samochód ślizga się bardziej. Tutaj samochód jest “przyklejony” do toru. Zapamiętaj:
Mocne samochody z mocnym dociskiem:
Precyzja prowadzenia, większa stabilność, mniej poślizgów, czasy okrążeń zależą głównie od precyzji kierowcy na nitce wyścigowej. Mocne samochody ze słabym dociskiem lub jego brakiem:
Dużo kontrowania, mniejsza stabilność, więcej poślizgów, czasy okrążeń zależą głównie od panowania kierowcy nad samochodem. Piąta porada:
Ustawienia samochodu. Kiedy wybierasz trudne w prowadzeniu auto, Twoim celem nie jest sprawić, by samochód był szybszy, lecz łatwiejszy w prowadzeniu. Jak widzieliśmy w poprzednich lekcjach, auta z tendencją do PODsterowności są łatwiejsze w prowadzeniu, niż te z tendencją do NADsterowności. Jest tak, ponieważ łatwiej kontrolować samochód, którego przednie koła tracą wcześniej przyczepność. Musimy więc ustawić auto, by było bardziej podsterowne. Oto główne ustawienia w celu zwiększenia podsterowności:
– Mniejsza przednia siła docisku, większa tylna.
– Twardszy przedni stabilizator poprzeczny, miększy tylny. – Ujemna zbieżność z przodu, dodatnia z tyłu.
– Twarde przednie sprężyny, miękkie tylne.
– Niska wartość Acc. LSD, wysoka wartość Decel. LSD. Pamiętaj: ustawienia samochodu mogą Ci bardzo pomóc z niektórymi samochodami, ale wciąż musisz być ostrożny podczas jazdy! Jeśli podsterowność jest zbyt duża, zmniejszaj ją stopniowo, aż znajdziesz najlepszą konfigurację dla swojego stylu jazdy. Szósta porada:
Zarządzanie tempem wyścigu. Jak wiesz, im szybciej jedziesz, tym wyższe prawdopodobieństwo, że się rozbijesz. Jeśli nie jesteś pro kierowcą i myślisz, że popełniasz zbyt dużo błędów kiedy jedziesz na maksa, po prostu zmniejsz tempo jazdy. Celem jest znalezienie takiego tempa, które pozwoli Ci nie popełniać błędów. Jak regulować tempo wyścigu? Zależy to w głównej mierze od hamowania i prędkości w zakręcie. *Okrążenie: 60% mojego tempa wyścigowego* Hamowanie jest dłuższe i bardziej delikatne. Przyspieszenia są bardziej delikatne i stopniowe. Prędkość w zakręcie jest niska. *Okrążenie: 70% mojego tempa wyścigowego* Hamowanie jest trochę ostrzejsze. Przyspieszenia są nieco szybsze, ale wciąż delikatne. Tego tempa używam, kiedy chcę oszczędzać opony/paliwo. *Okrążenie: 80% mojego tempa wyścigowego* Zbliżamy się do granic przyczepności, ale wciąż zostawiamy delikatny margines… Wciąż łatwo jest opanować samochód. *Okrążenie: 90% mojego tempa wyścigowego* Tutaj pojawiają się trudności:
– Możliwość zablokowania kół podczas hamowania.
– Możliwe powerslide’y podczas przyspieszania. Jest to dobre tempo dla wyścigów wytrzymałościowych. Znajdź dla siebie takie tempo, by unikać błędów. Pamiętaj: jeśli nie jesteś doświadczonym kierowcą, ciągła jazda na 100% umiejętności nie jest dobrym pomysłem. Jedź na 90-95%, a maksimum używaj jedynie w sytuacjach awaryjnych (doganianie przeciwnika na ostatnim okrążeniu, kwalifikacje itd.). Mam nadzieję, że po obejrzeniu tego filmiku będziesz jeździć lepiej! Do zobaczenia!

100 Replies to “Racing games – How to drive powerful cars”

  1. Ah, if you have some suggestions for another lesson/tutorial video in the future, don't hesitate to tell me! ^^

  2. Wow this is Assetto Corsa? Mine doesn't look like that, nor it has any of the cars that you had driven O_O

  3. 2:41 if you have a "heavy" right foot just drift the car 😛 i am joking….you can't full throttle and drift 😉

  4. 0:53. Wow that engine sound is really impressive! Not just the same sample sped up as rpm rises, but different engine notes for different amount of throttle – like a real engine!

  5. Awesome video man! I consider myself to be decent at racing games already, but it was really cool seeing it visualized in a simple, to-the-point way. You can never have too much practice

  6. i got a pretty simple question… my best friend and i drive seasons on paper in some different games like F1, Project Cars etc but our problem is that when we drive we are close to absolutly the same speed and driving skills… on F1 as an example we drive 100% race and after 10 rounds we got a distance to legendary bots of 10-12 secs… so the problem now is that when we drive we allways have a fight because nobody is going to do a mistake and we are changing positions all the time… but if u do it like 2 races in a row u get so exhausten cause u have to concentrate absolutly while driving… i mean fighting is nice but not over 60 rounds 2 races in a row… so what can we do to have a little bit less exhausting but still intense gaming experience… i think we are 101% at the limit when we drive…

  7. great tips there, thanks

    btw did you made video about car settings? esp about suspensions

    sorry for my rusty english

  8. on forza horizon 3, what i do when i don't use simulation damage is floor the brakes almost to locking point, while at the same time downshifting like crazy, works when im flooring it into a corner (do not do on simulation damage, you will completely destroy your engine)

  9. I've been playing racing games since I was probably 6 years old. Stopped playing for a year and its time to brush up on technique. You know your stuff viperconcept.

  10. Only problem is with budget gaming items, where you only have a keyboard and a mouse, with keyboard is literally almost no throttle control….

  11. And how do we do? Because not of all of us have the money to buy a professional controller. For consol players all theses advices are totaly appropriated?

  12. When I need to lower chances of mistake I change my racing line – I go deeper into corners and do later apex/later exit.

  13. Hoipefully people will understand what you said in that video but I doubt it, when you suck at driving well you suck at driving … lol

  14. you talk shit about everything!
    RACING GAMES ARE FOR FUN
    and stop lying because oversteer>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>understeer

  15. I think the best advice in this video is the last sequentially. The other things come more intuitively after learning to drive properly but slowly. It's like learning a musical instrument. Practicing way beyond an appropriately slow tempo only increases mistakes and reinforces bad habits.

  16. It's not the power that matters coming out of corners, it's the torque. That's why a higher gear helps. Gears are torque multiplyers.

  17. Another tip to not spin outside a corner is to allow a little oversteer before the corner and using the loose grip to not snap oversteer when leaving the corner.

  18. Forget studying the engine curve, just drive the fuckin thing and spin a couple times until you learn over the course of a few laps

  19. My driving styles : Normal, following the racing line and dont race with normal speed
    Serious, follow the race line and always I race more dangerous and faster
    Takumi, just try to drift

  20. Hey, can you give me some tips for racing using a keyboard and mouse? Cuz I can't afford a steering wheel where I live.

  21. Mate, you are a life saver. I've watched almost all your help driving videos. Keep em up! I have trouble with breaking points and trail breaking, I guess that's where I mostly lose time, and on esquisit curves like hair pins, where the racing line derives from car to car. A video on that would be cool. Cheers

  22. After watching i now understand so much more why i keep losing control over my car again and agin! Thank you man! Big ups!

  23. Make a video about how to make a fast hot lap and be better and better. I'm trying to beat some time but i have no idea where and how can i drive even faster than i am already.

  24. I’m gentle on the throttle and I tried putting it in a higher gear but it just drops all the horse power in mid revs and I don’t know what else to do

  25. This is an amazing tutorial. I wish you did some talking so the viewers can keep their eyes on the demonstration

  26. 7:29 , does that mean that in real life it is more important to have better tires on the back, not front? I mean for general driving on corners, wet roads etc.

  27. Usually when I drive a high hp car, I do usually one of these things:
    -I drift it (sometimes even if it's not a drift car)
    -I don't throttle much through corners
    -Im doing a dragrace
    Usually it's the 1st or 2nd option

  28. I play GT Sport and I have the fastest concept car Vision Gran Turismo and I had no problems related to those mentioned.

  29. Thx so much, I just got aventador FE from forza 4 and its really fast on straights, now I can turn it into a track drag car

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *